由于目前我國還沒有相關法律法規的限制，進入物流行業門檻過低，許多人沖著分享蛋糕的 “投機”心理，紛紛成立各式各樣的 “物流”公司。“提高市場準入、加強市場規范、強化監管服務”等呼聲逐漸引起有關政府部門的廣泛關注，*終引發物流行業的思想共鳴。
由于目前我國還沒有相關法律法規的限制，進入物流行業門檻過低，許多人沖著分享蛋糕的 “投機”心理，紛紛成立各式各樣的 “物流”公司。雖然有的名字取得非常響亮，但論其規�；蛸Y金，也許就是一人一車一電話，這也能美名其曰 “物流公司”？其中投資動機和經營理念實在令人難以恭維。
不過，在筆者走訪的諸多地方物流園區和物流市場內，這種現象卻比比皆是。暫不談論那方興未艾的物流“一杯羹”究竟是苦是甜，且看這樣的經營場所和配備，不知前來考察的潛客戶看了是啥滋味。見過諸多老板在業務量原地踏步而利潤逐漸減少時那無動于衷的神態，筆者不禁心生不解，同時也少不了為這些公司的前途而擔憂。
● 散兵游勇擾亂市場
近年來，中小物流企業在國內許多地方如雨后春筍般遍地而生。據有關資料統計，截止到2009年我國已注冊物流企業多達80萬家。不可否認，這一龐大數據從量的角度充分舉證了我國物流業已取得長足發展。但是，冷靜思考這一快速增長的數據之后，相信許多有識之士便逐漸細思這量與質的辯證關系。是的，量多并不代表質優，量多可喜也可憂，而質卻是更值得大家關注和思考的問題。因為這不僅僅決定著中小物流企業的前途命運，而且也關系到我國物流行業規范及市場環境完善等重大問題�，F在，讓筆者和大家一起來探討中小物流企業在發展過程中的窘迫及出路。
“一般3萬元就可以注冊成立一家物流公司；許多‘物流’公司僅憑一兩部車便要跑遍全國；小小地方跑同一個專線竟多達幾十家；純粹靠關系和幾個老小客戶以養‘司’糊口，三四天勉強湊合一部車開始各地瘋狂配送；多數企業物流信息服務幾乎空白；幾部電話只顧包攬貨源不管服務質量和安全......”這是筆者在走訪中小物流企業中發現較為普遍的問題。而多數中小企業對這些問題多是無奈之余坦然處之，“能夠維系生存便是不幸中的萬幸，順其自然成為多數企業不選中的首選”，*終這些問題成為物流行業健康有序發展的絆腳石，其危害不是“小、散、亂”幾個字能夠概括得了，這些問題不僅嚴重影響物流市場秩序，也加劇了行業內部惡性競爭。因此，“提高市場準入、加強市場規范、強化監管服務”等呼聲逐漸引起有關政府部門的廣泛關注，*終引發物流行業的思想共鳴。
●規范引導做強市場
隨著我國市場經濟的快速發展，國內物流市場不斷發展壯大，物流企業數量也隨之劇升。誠然，物流市場離不開中小企業的支持與補充，但是如果不對遍地開花的中小企業進行有效引導規范，那么，中小企業在促進物流行業壯大的同時，也會給現代物流業的健康有序發展埋下諸多隱患�！皭盒缘蛢r競爭破壞市場秩序、重復性市場開發導致資源嚴重浪費、誠信意識薄弱引發社會矛盾糾紛增多、信息化水平偏低導致行業發展參差不齊等等”，這些有形無形的現實問題正在深刻考驗物流行業的自我調整能力及中小企業的市場適應能力，而且事關物流行業能否在重大歷史機遇面前加快發展，事關中小企業能否在市場新一輪洗牌中脫穎而出。
如何有效引導中小企業提升市場競爭力和抗風險能力，進一步有效規范物流市場秩序、確保物流行業整體健康有序發展？針對中小企業自身存在的問題，筆者認為，一方面需要政府主導、社團牽引及部門配合，整體提升物流發展戰略高度，切實強化社會責任意識和服務職能，加快促使有關法律法規及行業標準的制定和實施，尤其是在物流企業數量眾多的狀況下，必須盡快出臺有關提升行業門檻及相關服務標準制定的政策，在扶持中小企業的過程中，更加注重引導規范，充分發揮好中小企業在市場體系中的獨特作用；另一方面則需要企業自身積極樹立市場觀念和品牌意識，注重研究市場及發展策略，做真正有雄心大志的企業。由于多數中小企業資金和實力有限，在運力或客戶資源等方面和大企業相比自然不占優勢，但是它們可以在市場策略和服務方面多下功夫，憑什么呢，憑的是專注，是差異化服務。
●專注市場放眼長遠
江西贛南物流行業辦公室張主任說，他們不提倡僅憑一部車、一部電話就成立一個物流公司，因為這是對物流概念的狹隘理解或錯誤定義。但他們極力倡導中小企業專心做專注的事，在講究誠信的基礎上，通過為客戶提供差異化的細致服務，樹立品牌，*終依托品牌發展來確保企業的長遠發展。
值得強調的是，對資金和資源均有限的中小企業來說，如何發展遠比如何生存更有意義，如果單純為了分到一杯羹而得過且過，那么其存在的意義和作用是非常有限的，做企業豈能“胸無大志”��？筆者認為，做企業如同做人，需要務實與個性并存，需要不斷積蓄實力，*后在證明自身市場價值的同時獲得社會的尊重和認可。因此，正確理解企業的概念，正確理解現代物流的概念，不僅有利于幫助企業樹立正確的市場觀，更有助于啟迪企業如何完善服務，止于至善，愿廣大中小型物流企業能在不懈地市場奮斗中茁壯成長。
