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蘇州物流公司議：中國物流行業或將“大洗牌”
面對國際貿易的下滑，國內外物流行業也隨著發生了變化，尤其是那些小的物流企業及新型的物流產業也隨之面臨著嚴峻的考驗。蘇州物流負責人呼吁物流企業要積極面對目前的危機形式，相信我們政府也會作出相應的措施。
面對國內物流產業形式，國家 發改委與國家開發銀行在京簽署《支持物流業發展戰略合作協議》，共同促進 產業結構調整和經濟發展方式轉變，推進物流業做強做大，支持物流企業兼并重組，培育大型物流企業�！秴f議》的簽訂無疑是對此前陷入低谷的物流業的“雪中送炭”，也為物流行業的整合提供了新的契機。 政策：
大力支持行業整合
據了解，國內物流行業的資源整合一直都是政策關注的焦點。早在2009年3月，《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》，物流行業列入國家十大產業振興規劃，是服務行業中唯一列入十大產業振興規劃的產業，標志著我國物流產業進入規范和快速發展的新時代。
今年8月， 工業和信息化部網站刊登的國務院發布的《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》(俗稱物流“國九條”)便對物流行業的整合提出了明確的意見�！兑庖姟诽岢鼍彭棿胧�，內容包括切實減輕物流企業稅收負擔、加大對物流業的土地政策支持力度、促進物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵整合物流設施資源、推進物流技術創新和應用、加大對物流業的投入、優先發展農產品物流業、加強組織協調。 物流業的升級發展，需要對分散的設施資源整合，也需要對分散的企業隊伍整合�！兑庖姟窂奈锪餍袠I內部提出物流資源整合、從物流需求市場提出意見，更從集聚性綜合服務平臺上提出整合意見。針對物流行業提出的意見可以用兩個詞組概括：一是“兼并重組”，鼓勵大型優勢物流企業主導行業企業整合重組，實現做大做強；二是“聯盟合作”，這也是鼓勵中小物流企業走出小、散、弱混戰形式，走向集約化經營。
本次國家發改委與國開行簽署的《協議》，再次將促進物流行業整合納為重點之一，為物流行業的整合提供了新的契機。根據協議，雙方將以國家物流業發展規劃和政策為指引，以鼓勵發展的重點領域、地區、企業和項目為支持對象，將國家 發展改革委政策引導優勢與國開行融資支持優勢結合，按市場化方式進行操作，促進物流業加快發展。雙方合作重點包括：國開行積極支持并參與國家發展改革委在物流業重大發展戰略、規劃和政策領域的研究工作，共同推動物流業政策體系的不斷完善；共同積極支持物流企業兼并重組，培育大型物流企業，推動重點領域物流發展，支持物流園區建設以及新型增值服務，優化區域布局等；共同推進新疆、西藏和青海、四川、甘肅、云南等省藏區物流業發展；四是積極推動全國性、區域性和地區性物流節點城市的物流設施建設。 市場：
我國物流行業急需整合
中商流通生產力促進中心高級分析師梁煥磊曾對媒體表示，我國物流行業結構調整勢在必行。目前，國內大部分物流企業面對較大的壓力，比如過路過橋費用，在我國物流業成本中占有很高比例。進一步降低過路過橋費用，減少普通公路收費站點數量，加大對高速公路收費的監管力度，逐步降低偏高的高速公路收費標準，將會大大降低物流業成本，優化行業利潤結構。
本次協議的簽訂除了整體整合物流行業，對于物流發展的融資環境也提出了要求�！叭谫Y難”是國內物流企業發展的老問題，《協議》一如既往地提出要加大物流業的投入。
有業內人士認為，發改委和國開行共同推動物流業做強做大，使陷入低谷的物流業獲得政策利好，物流業或因此迎來轉機。國開行在當前緊縮政策之下，對物流業進行一定的金融支持，無疑是“雪中送炭”，將極大緩解廣大物流企業融資難問題。
對此，國開行有關負責人也表示，作為中長期投融資主力銀行，該行將根據物流業發展的特點，發揮“投貸債租證”的綜合金融服務優勢，不斷創新并設計滿足不同客戶、不同需求的金融產品，積極引導社會資金投入，共同支持物流業發展。
業界：
期待行業大洗牌
2011年，物流業受到燃料和人工成本上升影響，利潤率同比大幅下滑，此外國際大環境因歐美相繼發生債務危機，宏觀經濟短期下滑風險也造成較大的負面沖擊。
此外，國家發改委經濟運行調節局在10月25日發布的前三季度社會物流業數據顯示，前三季度物流業固定投資明顯回落，全社會物流投資總額增幅出現回落。當前我國社會物流成本依然較高。
數據顯示，前三季度物流業固定資產投資2.2萬億元，同比增長10.8%，增幅同比回落12.4個百分點，增速回落明顯。前三季度全社會物流總額為117.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.4%，增幅同比回落3.4個百分點。
國家發改委表示，今年以來我國公路貨運價格基本平穩，但市場競爭激烈。水運受船舶運力集中釋放等因素影響，運價指數一直處于低位。前三季度，中國出口集裝箱運價指數平均為1010.9點，同比下降11.8%；沿海散貨運價指數平均為1421點，同比上漲0.5%。
”在談到我省物流市場時，亮劍蘇州物流公司負責人告訴記者，目前我省小型物流企業非常多，有的甚至就一張桌子、一把椅子就是一個公司。行業整體水平上不去，市場就很難進步，積極鼓勵大型優勢物流企業主導行業企業整合重組，實現做大做強；二是“聯盟合作”，鼓勵中小物流企業走出小、散、弱混戰形式，走向集約化經營，我們現在非常期待有關部門能夠盡快出臺相關政策，促進行業結構整合，為整個物流行業的發展作出積極的指導思想。
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