快遞巨頭UPS一口吞下了“橙色炸藥”TNT，這猶如在全球物流業中扔下一顆重磅炸彈，格局一夜間被改寫，由“四雄爭霸”變為“三國演義”。
業內專家認為，UPS和TNT的“緋聞”由來已久，但直至今日才牽手，主要是緣于國際經濟下行壓力持續，特別是歐債危機對物流業沖擊很大，強強聯手有利于更好應對。這一合并將改寫全球物流業格局，專業人士稱，合并行動表明全球快遞行業競爭激烈，行業間的重組并購會提升相關企業的價值和競爭力，國內快遞行業的整合亦是不可避免。此次大合并案的兩位主角早已把觸角伸往中國，“這兩個公司合并后，還有可能提升它們在中國的業務質量和水平。”廣東省物流行業協會秘書長馬仁洪分析。
事件回顧
行業利潤漸薄快遞巨頭抱團取暖
近日，全球*大快遞服務商UPS發表聲明稱，以51.6億歐元(約合68億美元)價格，現金收購歐洲第二大快遞服務企業TNT快遞集團，合并后公司年營收預計將超過450億歐元，成為以收入計的全球第一大包裹運輸公司。
根據交易，全球*大快遞服務商UPS以每股9.5歐元(12.5美元)的股票價格收購TNT。這將是UPS105年歷史上*大收購案。上述協議的并購價較TNT Express在2月16日確認雙方合并談判前的每股收盤價6.18歐元溢價54%。UPS高管表示，相信該交易將可獲得歐洲市場競爭監管部門的批準。
從TNT近兩年財報來看，業績下滑是不爭的事實。數據顯示，公司2010年第四季度虧損6200萬美元，2011年前9個月，凈虧損達到9700萬歐元。
事實上，UPS對TNT“覬覦已久”。據業內人士透露，近10年來，UPS一直沒有放棄努力收購TNT，但卻屢遭拒絕�！斑^去這兩個公司一直都有接觸，一開始TNT肯定不愿意輕易就范，人家好歹也是‘四大’之一;現在答應，可能是基于兩方面的因素，一是國際形勢的變化，快遞業競爭越來越激烈，利潤越來越薄，二是兩個公司有著良好的溝通。前一個原因應該是主要推動力量�！睆V東省物流行業協會秘書長馬仁洪分析稱。
行業影響
合并體超越聯邦快遞和DHL 改寫全球物流業格局
全球*大快遞服務商UPS收購歐洲第二大快遞服務企業TNT快遞集團后，雙方將通過合并加強和整合全球業務網絡，合并后公司年營收預計將超過450億歐元，將超越美國聯邦快遞和德國敦豪快遞DHL，成為全球物流行業的領軍者。
TNT快遞是全球四大物流配送商中的第四家，2011年實現營收72.5億歐元，其中三分之二來自于歐洲市場。而UPS已超越聯邦快遞與德國郵政旗下的DHL，成為當前全球營收*高的國際物流巨頭。
對于兩者的強強聯合，業內人士表示，2010年UPS占歐洲快遞市場7.7%的份額，TNT占9.6%，兩者合并則意味著其在歐洲的市場地位將可與該區*大的快遞運營商德國郵政集團相匹敵，同時也將深化其在亞太和拉美這些高增長市場的發展。TNT的股東也將通過加速UPS國際業務的增長創造額外價值。
UPS與Post NL NV合并后，將建立一家全球綜合性包裹配送與物流服務集團，此次業務整合預計將需四年完成。另外，此次交易將擴大UPS的地理業務涉及范圍。
UPS董事長兼首席執行官斯科特·戴維斯(Scott Davis)表示，此項并購后，UPS和TNT將顯著提高滿足復雜客戶的全球性物流需求能力。整合之后的業務地位遍布全球網絡，將促進我們業務增長和全球化進程，同時也為未來的業務增長指明了方向。
本埠反響
兩巨頭優勢互補 將提升在華服務水平
事實上，此次大合并案的兩位主角早已把觸角伸往中國。有觀點認為，這次UPS收購的TNT快遞在中國也擁有著物流網絡，借著TNT快遞的網絡，UPS應該會更加深入中國市場。
“這種并購對中國現在未必構成很大影響，因為中國的整個快遞行業還剛剛起步，無論是國際的還是國內的都難以在剛剛啟動的市場上找到很合適的、匹配的盈利模式和經營模式�！蓖跸葢c表示。去年國際四大快遞之一的敦豪快遞DHL甚至已經退出了中國快遞業。
王先慶說，從中國目前的物流行業，尤其是快遞行業來看，全球的物流巨頭進入中國市場力度都還有限，因此UPS收購TNT后只是給它在中國市場的地位提升了一點。
“我認為，這兩個公司合并后，還有可能提升它們在中國的業務質量和水平�！瘪R仁洪說，UPS和TNT剛好是優勢互補，在中國，TNT深耕公路物流，旗下有中國*大的公路運輸企業天地華宇，而UPS全球10多個轉運中心有3個布局在中國。“強強聯手將提升整體的競爭力，服務質量也有望更高�！�
另據荷蘭日報《Het Financieele Dagblad》報道，荷蘭包裹運送公司TNT Express NV首席執行長Marie-Christine Lombard在接受采訪時表示，該交易可能導致兩家公司*多裁員2萬人。業內人士稱，裁員潮或波及中國貨運公司天地華宇。
中國啟示
引領快遞業并購潮 國內企業要有緊迫感
業內專家認為，雖然此次并購不會對國內物流業帶來大的沖擊，但其中所反映的深層次原因和啟示值得國內同行思考和學習。
王先慶指出，此次大合并說明兩個問題，第一個是全球的快遞行業競爭更加激烈;第二個快遞行業發展的規律取決于整個區域內網點覆蓋的力度和廣度，任何一次并購都會提升行業的價值，促使這個企業競爭力的提升。一般在整個全球或者區域內經濟出現緊縮或者蕭條的時候，行業面臨著一些困難的時候，強勢的企業就開始對那些出現問題的企業進行收購。
“UPS合并TNT表明了全球快遞行業競爭激烈。從快遞行業發展規律看，區域內網點覆蓋的力度和廣度是其發展核心，因此，行業間的重組并購會提升相關企業的價值和競爭力。國內快遞行業的整合亦是不可避免�！睎|方證券一位行業分析師表示。
目前，我國快遞企業已經超過一萬家，其中民營快遞企業數量*為龐大。全國民營快遞企業法人已經超過了2000家，分支機構約有7000家。
“國內快遞業現在還處于低水平競爭中”，馬仁洪稱，中小企業太多了，競爭很激烈，資源浪費也很嚴重。但由于現在國內電子商務方興未艾，快遞企業的日子還算好過。而再過一段時間，行業整合和調整也不可避免。一些管理不善的問題企業，可能就提前倒下了，比如星晨急便。
“現在我們國內的快遞業盈利模式就是靠低勞動力成本等，隨著油價勞動力等成本的上升，原來就存在著的這種優勢就慢慢削弱了，而原來存在的弱勢就會更加強化，就使我們國內的快遞行業競爭會非常困難，所以必須要在這個方面形成突圍�！蓖跸葢c說。
王先慶指出，“UPS對于TNT的收購給中國的物流行業帶來了很大的啟示，對這種行業*珍貴的資源就是網絡體系，真正通過并購或者說不斷的合作聯盟去擴大它，而不是一個網點一個網點地建設，如果只通過這種途徑，那人家早已經把市場占領了，我們會失去機會，所以中國整個快遞行業為了使自己在整個競爭中不處于弱勢地位，也應該學著走這條路�！�
企業檔案
UPS快遞 1907年成立于美國，如今已發展為世界上*大的快遞承運商與包裹遞送公司。UPS全球10多個轉運中心有3個布局在中國，分別在香港、上海、深圳。而中國是UPS*重要的海外市場之一。
TNT 總部位于荷蘭城市霍夫多普，是歐洲第二大快遞服務商，在超過200個國家和地區設分支。TNT擁有中國*大的公路運輸企業天地華宇，服務覆蓋中國500多個城市。
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