前一陣子占據輿論焦點的京東、蘇寧、國美三大電商價格大戰硝煙還未散盡，*近另一電商巨頭巨頭凡客誠品，一記重拳再次喚起人們對電商的關注，8月31日，凡客旗下的全資快遞公司北京如風達快遞有限公司（下稱“如風達”）員工爆料稱，如風達快遞網絡原先覆蓋的26個城市將裁撤至6個，同時將裁員2000人，裁員比例高達50%。消息一出，頓時引起軒然大波。
2008年，如風達快遞起步，隨著業務的逐步擴大，公司員工數量呈跳躍式增長，2008年，不足50人；2010年，1260人；2011年，5000人。一連串的數字背后見證著凡客誠品業務規模和業務量的擴大。憑借自建物流，凡客拿出了“24小時送貨”、“30天內包郵費無償退換”、“當場試穿”等服務。因為凡客認為，網購衣服客戶摸不到也穿不著，物流是整個網購過程中能與客戶*近距離接觸的一環，只有讓顧客親身體驗到網上購物的便利，顧客才能改變以往去實體店購物的觀念，使在網上購物成為一種習慣。因此凡客才不遺余力的建設物流，截至2011年，如風達快遞網點開通城市達26個，站點達到400多個，自建物流部分占總配送量的60%至70%。同時，凡客將打造24小時配送圈，以北京、上海、廣州等凡客物流中心為核心，300公里內開通24小時配送服務。物流的配套服務為凡客贏得了不少良好購物體驗的口碑，并讓凡客換來了超過50%的二次購買率。這一切都顯得物有所值。
然而凡客在享受自建物流所帶來的便利的同時，自建物流所帶來的巨大成本投入也使凡客漸漸背上了巨大的包袱。由于如風達快遞規模并不是很大，網絡不全，而且不能承接公司以外的快件送遞，這樣一來，如風達每天運送的快件量過小，無法形成規模效應，使得凡客自建物流的成本直接高于第三方物流成本。物流成本的提高直接導致凡客銷售商品的利潤遭到侵蝕，公司的業績下滑。這一切導致凡客大手筆整治物流體系建設，未來除一線城市仍繼續加強自建物流體系以外，凡客在二、三線城市將更多與第三方物流合作，撤出部分的配送將交予第三方配送服務的合作方。
相對于凡客如風達大面積裁員的行為，同樣在自建物流方面走在前列的京東商城則顯得游刃有余，近日，京東商城物流相關負責人表示京東物流團隊已經超過一萬人，并且根據業務需要，還會繼續擴充。原因何在？記者仔細查訪后發現，京東商城自建物流除配送京東商城的商品以外，還對外開放。據京東CEO劉強東表示，僅僅在京東物流體系開始測試約半年時間里，使用京東倉儲配送系統的公司就已經超過1300家，每天配送的包裹數超過4萬個，正是憑借內外市場的雙向發力，京東的物流團隊才不僅沒有裁員，反而不斷擴大規模，兩者的巨大反差，反映出電商物流發展的兩種模式所帶來的不用效應。折射出了電商物流發展的多元化趨勢。
物流作為電商線上線下交易的傳送帶，物流順，則電商興，無論是自建物流還是依托第三方快遞服務，都是電商發展必不可少的配套服務，怎樣選擇，電商應量力而行，別人的我們復制不來，適合自己的才是*好的。
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