近幾年，中俄跨境電商成為外貿電商市場中*亮眼的行業。僅僅是在速賣通平臺上，來自俄羅斯的訂單就已經占了總訂單的三分之一，成為速賣通的*大流量國。然而，中俄跨境物流也在此時遇到了新的發展契機。眾所周知，快遞一直是俄羅斯運輸物流市場上發展勢頭*強勁的市場環節之一，俄羅斯的郵件和貨物快遞市場每年以15-20%的速度增長。到2013年底，俄羅斯的快遞市場規模大概在10億美元左右。而在中國，快遞業的增長規模速度是每月50%，2013年全年，全國的快遞業務累計完成92億件，市場規模幾乎是俄羅斯的16倍，已經逼近了美國世界第一的市場規模。如今，中俄跨境物流年產值已達到200至300億美金，其發展前景已不容小看。
電商模式-蘇州物流
雖然中俄跨境物流存在強大的利潤空間和發展優勢，但國內針對中俄跨境物流的從業公司，如國內知名的XRU.com、Ruston、億亨等，無論從公司規模人數上，還是所提供的服務范圍來說，都無法與國內外大型的快遞物流公司相比。拿XRU.com和Ruston為例，目前XRU.com在全國范圍內，約有十幾個分點，發布在北上廣深等地，遠遠無法滿足全國眾多從事中俄跨境電商的客戶需求。而Ruston的情況也基本類似，Ruston現可提供上門攬收，但范圍僅限于廣東、福建、浙江、江蘇、上海，且5件以上的速賣通物流訂單才能提供免費上門攬收服務。
而另外一方面，國內外大型的物流快遞公司也對中俄跨境物流這一大塊蛋糕垂涎很久了，特別是國內的四通一達和順豐。硝煙彌漫的國內電商物流，已經無法滿足消費“全球化”的趨勢，國內電商快遞已經不是民營快遞企業酣戰的唯一戰場。俄羅斯市場成為他們進軍國際，邁入“全球化”的戰場的第一步。但實際上，俄羅斯市場并不如外界看來那么容易進入。俄羅斯繁瑣的清關政策就足夠讓他們望而卻步了。眾所周知，俄羅斯海關清關手續歷來繁瑣，關稅混亂，以往清關還需要專門的清關的公司來為貨主代辦進口業務。所以有的客戶可能甚至一兩個月以后都收不到貨，得到的信息是：貨物被海關扣押或者丟失。
跨境物流的收益空間遠遠高于國內電商物流。單單是這一點就足夠能讓國內快遞公司紛紛往外走，往國際化發展。其實，國內快遞公司發展至今，已擁有往外發展的資本。
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