海报新闻记者 孙来彬 报道
近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布数据显示，7月狭义乘用车零售预计达185万辆，其中新能源预计零售101万辆，渗透率有望提升至54.6%，车市在政策引导与市场规律共同作用下，呈现平稳发展态势。
视觉中国/图
“双新”政策助力平稳增长
7月狭义乘用车零售预计185万辆
回顾6月车市，“两新”政策成为强劲增长的关键驱动力。尽管部分区域补贴金额阶段性承压，但经销商巧妙利用“末班车效应”开展营销活动，成功刺激了终端销量。据乘联分会数据，6月狭义乘用车零售达208.3万辆，同比增长18.2%，环比增长7.5%。其中，新能源市场表现尤为亮眼，全月零售111.1万辆，同比增长29.9%，环比增长8.2%，渗透率回升至53.3%，展现出新能源市场的蓬勃活力。
进入7月，以旧换新及报废更新“双新”政策依然是车市增长的核心动力。尽管6月末厂商冲量对后续需求产生了一定程度的透支，但整体车市热度仍维持在相对高位，预计市场将维持同比平稳增长。
最新厂商调研数据显示，零售量占总市场八成左右的头部厂商本月零售目标同比去年7月增长6%，环比上月下降约10%。综合估算，本月狭义乘用车零售总市场预计为185万辆左右，同比增长7.6%，环比下降11.2%，其中新能源零售可达101万左右，渗透率有望提升至54.6%。
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各厂商调整竞争策略
行业竞争格局趋于优化
乘联分会提到，为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商积极响应号召，调整竞争策略。最新市场调研显示，7月初市场整体折扣稳定在25%左右，环比6月末促销力度有所减弱，政策规范效果初步显现，行业竞争格局趋于优化。
值得一提的是，在政策动能延续的同时，车市也出现了一定的区域分化风险。乘联分会认为，以旧换新政策持续为车市提供增长动能，有力支撑车市平稳运行。然而，部分补贴资金提前耗尽的区域，置换更新补贴出现阶段性暂停，中央资金拨付与地方政策重启存在的时间差使区域市场表现分化，短期内抑制部分区域消费潜力释放。
业内人士分析，7月车市在“双新”政策的有力支持下，尽管面临季节性回落和区域分化等挑战，但仍有望保持平稳增长。新能源市场的持续领跑将为车市注入新的活力，而政策的规范引导也将推动行业向更加健康、可持续的方向发展。随着政策的进一步落实和市场的逐步调整，车市有望迎来更加稳定的发展局面。
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