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昨天，蘇南運河“四改三”無錫段三級航道整治工程率先建成通航。整治后的運河航道水深由2.5米加深至3.2米，航道底寬由30米拓至70米，河口寬由60米拓至90米。
通航船舶*大噸位翻一番
蘇南運河無錫段三級航道起于無錫與常州交界處的直湖港，止于無錫與蘇州交界處的豐樂橋，于2007年12月30日開工建設，按三級航道標準整治航道39.27公里，改建橋梁9座，建設水上服務區2個，工程概算投資18.159億元。據介紹，蘇南運河無錫段歷來是承運大宗生產、生活物資的國家水運主通道，年船舶流量近2億噸，年貨運量相當于4-5條單線滬寧鐵路（無錫段），接近滬寧高速公路（無錫段）貨運量的五至六倍，船舶航行密度超過了歐洲的萊茵河。這次升級擴容工程按長三角高等級航道網規劃要求完成了全線提級整治，新安段、洛社段等通航瓶頸全部打通，從根本上改變了該河段船舶頻繁堵檔的狀況。整治后的無錫段運河通航船舶*大船舶噸位從500噸提高到1000噸；航道的設計年通行能力由1.53億噸增至2.96億噸；單船航速由12.5公里/時提速到16.2公里/時，整治后航速提高產生的直接經濟效益達8.58億元至11.44億元�！贰贰诽K南運河無錫段“感知航道”風生水起
水運經濟成本更加節約
蘇南運河無錫段沿岸有500多家企業，沿線經濟開發區、工業園區達19個，大部分運河整治前后，每1000噸貨物運輸1千米的水運經濟成本分別為118元和65.56元，意味著整治后運輸成本節約了近4成。有關負責人表示，預測到2030年運河上500至1000噸級的船隊和單船將占總流量的70%，對企業降低物流成本、增強市場競爭力將十分有利。據介紹，無錫國家糧食儲備庫抓住運河整治的契機，沿河開建占地350多畝的糧食科技物流中心，糧食倉儲能力較以前翻了一番，8小時內的吞吐能力達到1500噸。蘇華國際集裝箱碼頭有限公司原先運營的船舶每艘*多裝載24個標箱，現在可增至45個到60個標箱。無錫市國聯金屬材料電子交易中心也以運河改造為契機加快轉型升級，鋼材年吞吐量可達300萬噸�！贰贰诽K南運河無錫段“四改三”航道整治巡禮 黃金航道福澤八方
臨居民區河段景觀重點改造
此次整治項目與城市規劃銜接協調，改善了區域發展環境。整治項目拆遷近100家廠企、約1700戶民房，取締沿線無證吊機碼頭，并將沿河黃金地段統一納入商業旅游開發規劃。運河整治新增了文化景觀墻、運河碑刻、特色雕塑、浮雕小品等文化元素，在駁岸上間隔鑲嵌無錫城市徽標“阿喜阿�！薄ⅰ坝耧w鳳”和江蘇航道標記的彩繪圖案，安裝了1.2萬套新型燈具，并新建了8處親水平臺、2個游船碼頭、500余米步行木棧道，重點對五星家園、曹張新村、沁園新村、洛社鎮區段等居民密集區所在河段沿岸進行了公園式的景觀改造，完善了亭閣廊榭等休憩設施。
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