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“十二五”期間，深圳將率先向高端物流業邁進，建設具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球物流樞紐城市、具有產業支撐功能和民生服務功能的全國優秀物流服務都市、亞太地區重要多式聯運中心和供應鏈管理中心以及與香港共同建設國際航運中心。
各區預期目標。至2015年，深圳市物流業增加值達到1500億元，其中福田區物流業增加值240億元，占16%；羅湖區物流業增加值105億元，占7%；南山區（含前海）物流業增加值255億元，占17%；鹽田區物流業增加值150億元，占10%；寶安區物流業增加值360億元，占24%；龍崗區物流業增加值270億元，占18%；光明新區物流業增加值45億元，占3%；坪山新區物流業增加值75億元，占5%。
各行業預期目標。至2015年，交通運輸業增加值480億元，占物流業增加值的32%；倉儲業增加值90億元，占物流業增加值的6%；郵政業增加值75億元，占物流業增加值的5%；貿易業增加值600億元，占物流業增加值的40%；流通加工、包裝業增加值255億元，占物流業增加值的17%。
前海將成國際供應鏈管理中心
“十二五”期間將完成建設前海灣綜合交通樞紐續建工程，總建筑面積約79.8萬平方米，2015年竣工，總投資40.7億元。根據《規劃》，“十二五”期間將前海建設成國際供應鏈管理中心。利用前海深港現代服務業合作區特殊開發政策，借鑒國際通行做法，依托前海保稅港區積極探索海關特殊監管區域的政策和制度創新，完善市場準入機制和政策配套機制，重點發展提供融 資咨詢、融資擔保、資金結算、報關通關、信息管理及相關增值服務的供應鏈管理企業。鼓勵引進為電子商務交易提供物流及相關增值業務的綜合服務型企業。鼓勵區內企業承接采購、銷售等相關外包服務，搭建國際采購、國際配送和全球集拼分撥管理平臺。
與此同時，深圳將在“十二五”期間，加強體制創新與模式創新，深化深港現代服務業合作，依托前海南方物流信息交換中樞和國際電子商務中心建設，以強化供應鏈管理為主線，大力發展生產組織服務、供應鏈金融服務、商業模式創新、市場營銷推廣等，打造現代物流業與制造、金融、商貿等產業聯動發展示范區。
立足深圳輻射全國
“十二五”期間將實施“物流一體化服務網絡工程”，鼓勵有實力的物流企業以深圳為基地，以國內主要經濟區域為重點，以大中型城市為節點，構筑覆蓋全國的內陸物流網絡。以深圳國際陸港建設為統籌，重點布局內陸港和無水港，完善陸路物流運輸體系，密切深圳碼頭、口岸、機場等物流戰略節點與腹地經濟聯系，促進陸路物流規�；�、集約化、現代化、品牌化，推動陸、海、空港同步協調發展。以集裝箱樞紐網絡為支撐，推動港航企業與內陸城市合作建立內陸無水港體系。重點推進成都、重慶、昆明、長沙、南昌、貴陽、韶關等珠三角地區內陸港和無水港的建設。
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